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综合交通管理系统

综合交通管理系统

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  1.1 建设背景

  进入21世纪以来,随着中国经济的持续快速增长,城市居民收入水平的不断提高,机动车数量开始急剧上升,道路交通设施容量日益凸显不足,路网结构和功能均难以适应当前的交通需求,巨大的交通压力成为制约社会经济持续发展的瓶颈。为此,道路交通管理部门研究并确定了“采用信息化的手段支持道路建设、道路管理和道路交通管理,道路交通信息化的发展应与道路设施、道路交通的发展同步并进”这一总体发展思路,并启动相关道路交通信息化专项工程的建设。

  1.2 产品简介

  目前,全国各大中型城市内承载中心城区来往的交通流的道路常发性拥堵,邻近中心城区的区域早晚高峰时同样会产生交通拥堵现象。为了遏制交通拥堵问题的进一步严重化,杰迈视讯根据客户的实际需求,定向开发了智能交通综合管理平台,在上海、杭州、南京等城市结合当地区域特点和管理需求,启动了道路交通信息化系统专项工程试点,同步开展了信号控制、电警卡口、视频监控、诱导发布等信息化系统的建设,成效显著。完成在客户指定试点实现智能交通系统全覆盖,并通过构建当地智能交通管理系统基本架构,支撑试点范围内公安交通管理部门的交通管理需求,为逐步推进当地道路交通信息化和智能化的发展奠定基础。

  1.3 产品架构设计

  杰迈视讯的智能交通综合管理信息平台主要以GIS地理信息系统为基础,整合相关资源,实现数据、信息关联互通,初步建立信息化、智能化、开放式的综合管理平台,为客户智能交通管理提供新的方式和手段,进一步提升交通管理水平和交通服务水平。

  智能交通综合管理系统总体逻辑架构如下图所示:

  

 

  在整个架构中,道路交通管理信息平台和业务系统是本系统的核心,根据交通管理的需求,完成各种指令的执行;运行环境和基础设施为交通管理系统的运行提供支撑;标准规范将为交通管理系统的建设提供技术保障;信息共享交换实现交警支队与市交通综合信息平台、市交警总队交通信息采集和发布平台以及公安其他业务系统之间的协同工作。

  1.4 子系统特色

  智能交通管理信息平台集成了交通指挥控制相关的子系统,如交通视频监控系统、交通诱导系统、交通信号控制系统、交通路况发布系统等,使得在一个平台的软件界面中,能查询与处理各子系统的数据;各集成的子系统间相互关联,能产生联动操作,从而提高交通指挥控制的能力与效率。

  ● 视频监控管理

  视频管理子系统提供了摄像机接入,第三方视频系统接入,接入摄像机的实时视频查看,云台控制,预置位设置及调用,接入摄像机的录像及录像回放以及实时视频上墙巡切等功能。

  ● 交通信息采集及融合处理

  本系统的交通信息来自提供交通状态数据的互联网+公司和视频检测器。互联网+公司的交通状态数据通过网闸、安全网关等安全措施接入。该模块负责按互联网+公司提供的接口接入交通状态信息,接入的交通状态信息经解析、汇聚处理后,转化为符合交通信息管理子系统的数据格式,导入至内部数据采集模块,内部采集模块采集的交通状态数据经多元融合处理后入库作为后续发布及统计分析等用。

  ● 交通信息发布及诱导

  交通信息发布是减轻交通堵塞的一个重要手段。交通信息发布系统可以提供给出行者和车队管理者准确的交通状况信息,方便旗调整出行时间、路线及方式。诱导板发布的路况信息,可引导在途驾驶员避开交通事故、交通堵塞等路段,起到调节交通流时空分布、均衡路网流量的作用。

  ● 交通状态处理

  道路交通管理信息系统的数据库作为数据中心,汇聚了不同渠道接入的交通状态数据,积累到足够的广度及时间深度后,可作为交通态势和交叉口拥堵预测的大数据分析基础,分析结果可作为SCATS系统信号控制方案调优依据和交通诱导信息发布等交通综合指挥依据。

  智能交通管理信息平台还建立了内外场设施与用户管理系统,实现设施管理、设施维护保修、系统运维管理与故障报警机制;并建立报表统计平台,实现故障统计与处理;同时建立用户管理平台,实现不同部门使用该系统的权限控制与系统功能的使用。

  随着计算机视觉技术的发展和应用,智能交通管理信息平台汇聚的大量的图片及视频数据,通过图像分析技术来实现基于图片和视频的深度应用,如将图片和视频进行信息结构化处理进行二次搜索等功能,利用各项尖端科技手段可进一步实现交通的智能化运营管理。